Le solex

Plusieurs catégories de Solex composent les courses. Les plus accessibles sont les origines qui comme leur nom l'indique sont très proches du Solex que tout le monde connait. Les plus poussés sont la catégorie super-prototype dont notre machine fait partie.

Notre règlement nous permet beaucoup d'expérimentations techniques et donc de personnaliser au mieux notre engin.

Ainsi, nous l'avons créé de A à Z:
Châssis acier découpé et soudé par nos soins, carénages réalisés en fibre de carbone, freins à disque, éclairage maison, carter moteur en aluminium classe aéronautique usiné, vilebrequin forgé haute résistance, galet en acier trempé, cylindre à refroidissement liquide, pots dessinés et soudés sur mesure, allumage digital, tableau de bord à écran tactile entièrement conçu par nos soins. Il ne reste que peu de choses du Solex d'origine. Tous ces éléments nous permettent de dépasser les 100 km/h !

Les mobs

A l'origine, nous avons commencé les compétitions avec notre solex. En parallèle, nous avons cotoyé un autre équipage ami qui lui participe au trophée grand ouest dans diverses catégories de deux-roues, de la mobylette à la 80cc à boite. Nous nous rendons ensemble sur certaines courses de l'ouest de la France et en plus de partager nos stands, nous partageons les machines.

Les machines à boîte

Le prototype boîte 80cc basé sur un moteur derbi dans un châssis de honda RS 125. Le tout préparé par le team PLR qui participe au trophée grand ouest de vitesse.